CEP Transports

L’OPCA Transports et Services et le Ministère du Travail, représenté par la Délégation Générale à l’Emploi et à la Formation Professionnelle (DGEFP), présentent le rapport du Contrat d’Études Prospectives (CEP) des transports routiers, maritimes et fluviaux, initié en 2010 par l’organisme paritaire.

Le CEP a pour objectif de réaliser un état des lieux du secteur, de conduire une analyse prospective qualitative et quantitative de l’évolution des métiers et des besoins de compétences du transport, et de préconiser un plan d’actions pour les transports routiers, maritimes et fluviaux.

A l’issue des travaux d’étude, le Rapport final a été remis aux membres du Comité de pilotage (Ministère du Travail - DGEFP, représentants des branches des transports, OPCA Transports et Services, Pôle Emploi, Ministère de l’écologie et du développement durable, des transports et du logement).

Il a été présenté le 3 octobre 2013 lors d'un colloque.

 

Principaux enseignements

 
Spécificités et caractéristiques propres aux différents types de transports

Le contrat d’études prospectives des transports tient compte :

Les grandes tendances de l’emploi dans les transports

Malgré la concurrence internationale qui conduit à réduire les perspectives du transport de fret à longue distance, le transport routier est un secteur porteur pour l’emploi, une tendance que l’on doit à la diversification des prestations (extension aux activités logistiques).

Du côté du transport maritime, le volume des emplois français de navigants (entre 15 000 et 16 500 selon les sources) est très peu lié à la croissance économique : il dépend de la volonté de l’État de maintenir une flotte française aux savoir-faire spécifiques des navigants.
Si, sur ce segment, l’évolution de l’emploi est difficile à anticiper, le CEP a permis de mettre l’accent sur une tendance à l’ouverture de nouveaux emplois, au niveau des armateurs techniques et des personnels sédentaires.

Le transport fluvial (3 000 emplois) est marqué par des perspectives de développement tant au niveau du transport de marchandises que du tourisme fluvial.

Les trois secteurs des transports présentent donc des situations très différentes au niveau de l’emploi. Le CEP identifie néanmoins des problématiques et des défis communs à relever pour assurer au secteur des perspectives d’avenir en matière d’emploi.

 

Des défis communs à relever pour assurer la pérennité de l’emploi

Le CEP met en avant l’importance de promouvoir l’image des secteurs et l'importance des conditions de travail pour assurer l’attractivité des métiers.
Cela passe par une meilleure gestion des ressources humaines permettant d’assurer un meilleur équilibre entre vie privée et vie professionnelle. Il s’agit également de valoriser les métiers en développement.

Une partie importante des activités se développe désormais autour d’enjeux de proximité : accroissement des livraisons en milieu urbain, développement du tourisme fluvial, …
Cette dynamique conduit à identifier les collectivités locales comme des partenaires majeurs dont les décisions conditionneront de plus en plus l’évolution des activités dans le transport.

Les navigants, comme les conducteurs routiers, sont de plus en plus amenés à utiliser des outils informatisés embarqués. La maitrise de ces nouveaux outils devient un enjeu majeur des politiques d’amélioration des conditions de travail et de formation des salariés concernés.
Cette technicisation se révèle un probable facteur favorable au développement des perspectives de carrière des individus.

 

Dans le CEP : des recommandations adaptées à chaque branche


4 séries de recommandations concernant le transport routier :


Pour le transport maritime, les recommandations portent sur :


Dans le transport fluvial :

L’objectif est de soutenir la mutation du secteur qui, après avoir rencontré des difficultés, renoue avec la croissance. Le CEP suggère principalement le développement d’expérimentations autour du métier pour permettre aux navigants de concilier vie privée et vie professionnelle.

 

 

 

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